دیزل ژنراتورها کجا نیاز به تعمیر و نگهداری دارند؟

دیزل  ژنراتور  مجموعه‌ها معمولاً برای پشتیبان‌گیری خریداری می‌شوند، بنابراین منتظر استفاده در حالت آماده به کار بوده‌اند، اما به ندرت مورد استفاده قرار می‌گیرند. در حالت عادی، ژنراتورها در حالت آماده به کار هستند، فاقد تشخیص، نگهداری و غیره هستند، اما ژنراتورها ضروری هستند. منبع تغذیه آماده به کار ضروری، اگر در مواقع اضطراری مشخص شود که ژنراتور قابل استفاده نیست، خیلی دیوانه نیست؟ راه حل زیر توضیح می دهد، در واقع، می تواند عملکرد تعمیر و نگهداری ژنراتور را از طریق روش های تعمیر و نگهداری منظم برای دستیابی به هدف حفظ کند، اما تعمیر و نگهداری نیاز به درک زمینه های زیر دارد. 

دیزل  موتور  به طور کلی شامل بدنه، مکانیزم شاتون میل لنگ، مکانیسم توزیع گاز، سیستم سوخت، سیستم روغن کاری، سیستم خنک کننده و سیستم الکتریکی است. 

بدنه: اسکلت یک موتور دیزلی است. برای پشتیبانی و نصب سایر اجزاء از جمله بلوک سیلندر، آستر سیلندر، سرسیلندر، لنت سیلندر، روغن روغن، محفظه چرخ فلایویل، محفظه چرخ دنده زمان بندی، پایه های جلو و عقب استفاده می شود. 

سیستم تامین سوخت: با توجه به نیاز موتورهای دیزل، سوخت دیزل به صورت منظم و کمی به محفظه احتراق تغذیه می شود. از جمله مخازن دیزل، خطوط لوله نفت، فیلترهای دیزل، پمپ های تزریق سوخت، انژکتورهای سوخت و غیره. 

سیستم روانکاری: روغن روان کننده برای هر جفت اصطکاک متحرک شامل پمپ روغن، فیلتر روغن، شیر تنظیم فشار، خط لوله، کنتور، خنک کننده روغن و غیره عرضه می شود.

مکانیزم میل لنگ و شاتون: بخش متحرک اصلی موتور دیزل است. می تواند انرژی حاصل از احتراق سوخت را به پیستون، پین پیستون، میله های اتصال، میل لنگ و چرخ طیار تبدیل کرده و آنها را به انرژی مکانیکی منتقل کند. از جمله میل لنگ، شاتون، پیستون، پین پیستون، فنر بستن پین پیستون، بوش پین پیستون، رینگ پیستون، کاشی یاتاقان اصلی، شاتون، یاتاقان رانش، مهر و موم روغن میل لنگ جلو و عقب، چرخ فلایو، کمک فنر و غیره. 

مکانیسم توزیع گاز: زمان باز و بسته شدن دریچه های ورودی و خروجی است. از جمله چرخ دنده های زمان بندی، میل بادامک، صندلی ها، جک ها، بازوهای چرخشی، سوپاپ ها، فنرهای سوپاپ، صندلی سوپاپ ها، راهنماهای سوپاپ، بلوک های قفل سوپاپ، لوله های ورودی و خروجی، فیلترهای هوا، تقویت کننده ها و غیره.